本文目录一览：
- 1、价格屠夫还是减配降价?入门版零跑C10,只适合老司机?
- 2、零跑:不够卷!零跑C10定价12.88万起,这价格卷吗?
- 3、零跑C10领衔,价格比“比亚迪荣耀”更爆?
- 4、理想慌不慌?零跑直接上刺刀,C10预售15.18万起
价格屠夫还是减配降价?入门版零跑C10,只适合老司机?
但是按这个逻辑来思考，同样是低配，在智能化方面，零跑C10与旧款的零跑C11相似度未免太高。而且后者的尺寸还更大、底盘硬件也更出色。所以我前面才说，零跑C10的低配，给人一种“同堂销售”的感觉。在此基础上，以官方价格158万元的增程式中型SUV，来佐证零跑C10的“卷王”身份，显然不太合适。
简单来说，零跑C10做到了价格更低，品质更高，当对手还在追求性价比的时候，零跑C10已经开始注重品价比了。 C 系列“双动力” 可油可电无焦虑 对于新能源车而言，续航和能耗永远是大家关心的点。
坦白说，这种配色与配置微调的年度小改款并不值得过多关注。但零跑不同的是还伴随着幅度巨大的价格下调，全系超过均两万的价格下调幅度对于一个原本就主打家用车价位的品牌无疑有着相当巨大的诱惑力，瞬间将产品竞争力拉高不止一个档次。
但在198-20万元预售价之下，零跑C11增程版已然将价位下探了一个级别，直面现时市场上卖得最火、定价在148-288万元的比亚迪宋PLUS DM-i，此举应该为零跑C11增程版的热销扫清了不少障碍。
要知道，零跑汽车在业内有着“价格屠夫”的盛名，它旗下的车型均是一个低价高配著称。因此，当零跑C10在3月1日正式上市之后，它的正式售价应该还会有所下调，而教授推测这款新车的起售价应该要下调到13万元以内才最为合理。【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
新推出的零跑C11覆盖增程和纯电两种版本，延续以往“高配低价”的打法，喊出了要做“15万-20万燃油SUV终结者”的口号。虽然车型换代以及全系降价可以一度刺激销量回暖，但这并非长久之计。尤其是对于坚持性价比路线的零跑来说，要撑起价格屠夫的名号，它还有很长一段路要走。
零跑:不够卷!零跑C10定价12.88万起,这价格卷吗?
但是按这个逻辑来思考，同样是低配，在智能化方面，零跑C10与旧款的零跑C11相似度未免太高。而且后者的尺寸还更大、底盘硬件也更出色。所以我前面才说，零跑C10的低配，给人一种“同堂销售”的感觉。在此基础上，以官方价格158万元的增程式中型SUV，来佐证零跑C10的“卷王”身份，显然不太合适。
从整体市场来看，零跑C10的性价比确实非常高，并且增程和纯电的版本也能满足不同用户的需求。至于推荐车型，公告君更推荐的智享版，尤其是纯电版本，可以说做到了续航和配置的双兼顾，再加上不到15万的价格，性价比不可谓不高。【本文来自易车号作者汽车公告板，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
进入2024年，“电比油低”就彻底席卷汽车市场，就在3月2日，终于迎来了卷王之王零跑的登场，被称为理想L7平替的零跑C10正式上市，采用了零跑全新四叶草中央集成式电子电气架构，并且搭载最新8295芯片，然而起步价直接打到13万内，售价区间为188-188万元。
万元起售，这样的零跑C10很能卷，而且，零跑这次是“全家桶”式的卷。卷成了全家桶？客观来说，很多厂商都不太喜欢降价，不过零跑汽车选择的是迎难而上，这一次，它卷成了“全家桶”。
首先来看价格，2023款零跑C01上市后，该车指导价就变成198-288万元，要说不足15万能买一款中大型纯电动轿车，在以往确实是想都不敢想。但是零跑C01做到了，不仅是比此前配置降低价格，功能配置却没有丝毫缩水，如果各位只能是考虑低配，依旧能够让人体验到较高品质的出行服务。
零跑C10领衔,价格比“比亚迪荣耀”更爆?
接下来从最新款的车型开始讲，零跑C10！预售价118万起，该价格在中型SUV市场中已经具有很强的竞争了，正式售价还下调至188万。是的，没听错！中型SUV卖得比紧凑型SUV还便宜，看来不仅要拼比亚迪这些头部车企，更要卷死同价位的燃油车（合资品牌）。
同时，宋PLUS DM-i荣耀版上市之后，零跑C10的性价比优势就更不明显了。零跑C10相较于比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版，品牌力低、技术相对落后、售后也没跟上，用户选谁自然一目了然。并且不得不提的是，该价位区间是比亚迪绝对的“统治区”。“零跑C10至少对标比亚迪唐（荣耀版起售价198万元）。
在零跑C10在刚发布之后，就得到了较高的关注度，因为这款车型和理想L7是有点相似的，不过188-188万元的售价区间更加厚道，并且产品力的表现也是比较不错的，在中型SUV车型市场中是个全新的选择。
现在的新能源汽车市场可真的是卷得不行了，你看比亚迪，旗下汉唐荣耀版直接198万元起售，给车圈带来了不小的震撼。
现在预测这台车的起售价为13万上下，旗舰版的价格或会重叠C11旗舰版。零跑C10应当会是该品牌打开主流车SUV市场的敲门砖，这个新势力品牌的目标或许并非成为一个驰名的高端品牌，而是奔着“国民品牌”去的。
在竞争力方面，从定价和定位来看，C10最直接的竞争对手就是长安深蓝S7，后者售价199-79万元，同样提供有纯电版和增程版动力车型，前两天深蓝S7还推出荣耀版车型，限时优惠价199万-199万，售价进一步降低。
理想慌不慌?零跑直接上刺刀,C10预售15.18万起
1、月10日，2024零跑全域自研开放日暨C10预售发布在杭州举行。在此次技术开放日上，零跑汽车首次公布电子电气、电池、电驱、智能座舱、智能驾驶、整车架构六大领域的最新成果，并公布了全新车型零跑C10的预售价格：增程版118-118万元，纯电版为158-158万元。
2、基于LEAP 0技术架构打造的零跑C10，展现了零跑汽车在电子电气、电池、电驱、智能座舱和智能驾驶等方面的最新技术成果，现已开启预售。
3、日前，2024零跑C10正式开启预售，增程版预售价格区间为118-118万元，纯电版预售价格区间为158-158万元。零跑 C10 是零跑 LEAP 0 技术架构下的首款全球战略车型，基于年轻家庭用户出行需求倾力打造，并延续 C 系列“双动力”战略，提供纯电、增程双重选择。
4、零跑C10增程版的预售价格区间为118-118万元，零跑C10纯电版的预售价格区间为158-158万元，该车是零跑品牌面向全球市场推出的首款车型，国内市场预计会在3月份正式开启交付。
5、月10日，零跑C10正式开启预售，零跑C10增程预售价为118~118万元，零跑C10纯电预售价为158~158万元。自1月10日起，零跑C10首批展车既已到店，预计3月正式上市并批量交付。在预售期内下订，即可拥有至高超10000元预售权益及免费整车终身质保。
