本文目录一览：
- 1、驾驶机动车理论培训手机版软件里在学习的时候有抓拍吗?人不在手机放...
- 2、我是学机械的,但是不是车辆工程的,我问下汽车理论和汽车构造哪个先学比...
- 3、c1驾照理论考试速成攻略2010
- 4、汽车理论动力性题
- 5、汽车理论速度公式ua=0.377nr/igi0的推导过程?
- 6、汽车理论,计算题,求答案
驾驶机动车理论培训手机版软件里在学习的时候有抓拍吗?人不在手机放...
1、你的这一个问题还真的是很少见得这么一个问题得么现在，驾驶机动车理论培训手机版软件里学习得时候没有抓拍得，人不在手机放视频算数得。
2、科目一和科目四理论科目22个学时用手机就可以刷，不过手机刷的时候也会拍照，不定时拍照，看你有没有在看，这样的情况你得坚持22小时，剩下科目二桩考和科目三路考40个学时就得在车上呆2400分钟，也就是40小时。假设一天都呆车上，出去吃饭睡觉上厕所时间，也得10天左右刷。
3、科目驾驶人培训在驾驶员在线理论培训系统刷学时。科目一和科目四都是需要看视频签到并积累学时的，首先进入驾驶员在线理论培训系统，然后登陆自己的账号就能点击查看视频，每天只可以在网上刷4个学时，一般系统都会在第二天上传，一天超过4个学时是不计入学习的。
4、手机里连续播放理论培训学时方法如下：首先点击在线教育平台，进入要学习的页面。点击相要学习的一个网课的播放按键，进入视频窗口，显示开始学习。在视频的窗口外，有图片的地方点右键，让图片另存为，这个时候跳出另一个小窗口。最后不要做任何操作，视频就可以连续播放了。
我是学机械的,但是不是车辆工程的,我问下汽车理论和汽车构造哪个先学比...
1、如果考虑转到车辆工程专业，建议先把两门课程学好：汽车构造和汽车理论。教材选择：机械工业出版社，清华大学余志生主编的汽车理论和吉林大学陈家瑞主编的汽车构造。
2、我是汽车专业的，只喜欢构造的话。可以买《汽车设计》，《汽车理论》，《汽车发动机》，《汽车制造工艺学》。大学里应该比较好买到这类书。都属于入门的基础课程。
3、建议最好自己看看汽车理论，汽车构造，汽车设计之类的专业课课本。不用担心的，车辆只是机械下的二级学科，所以你只要把专业性知识补充一下以后还是很有发展前途的。
4、从大的方面来说都是属于机械工程一级学科的范畴，小的来说是机械工程二级学科，大一大二的基础课程基本一样，大三开始分歧，车辆侧重在汽车方面知识，机械制造侧重在机械制造技术，机械设计，数控等方面。
5、本人本科汽车工程专业毕业，车辆工程研究生在读，我的小弟土木工程本科在读，我对这两个专业都比较了解，我来望指正 首先，最最基本的是高等数学与机械制图，为什么就不用说了，高数你应该学过，机械制图与你们建筑制图还是有很大差别，应该研究下。
6、汽车设计，汽车理论，汽车构造，机械原理，机械设计，传感器等。你说要实打实的用上，那很少，你在工厂里做汽车，只会是其中的一个部件，课本的知识就是给你一个认识。
c1驾照理论考试速成攻略2010
1、驾驶考试理论速成策略（2）第一，课本和教材要大致看一遍，不要太详细，估计三个小时就能看完；第二，登录http：//mnks.jxedt.com/网站，要做连续题库的1320道题，大概5个小时；三是本网站提供错题自动记录，错题两次。第四，做五次模拟测试。
2、题目里有“口”的选50米，有“站”的选30米，叫“口五站三 剩下的全选150米，没有150的选最大。判断题全对。有关公里的题目：城市街道选50公里，其余有30的全选30。 高速最高70，高速最低60。判断题全对。
3、C1驾照理论考试，通过比例90%以上。就像平时我们学习一样，没有任何捷径可言。只要平时从网上多练习，有上几天，你的分数就会达到90分以上，当你经常达到分数95分上时，就可以去参加正式考试了，这时通过概率会达到99%。
4、车辆变换位置都要开转向灯，唯一一个不开的就是进环岛（转盘）。1重新申领驾照的时间：吊二撤三醉五逃终身（吊销后2年才能考，撤销后3年，醉酒被吊销吊后5年，逃逸被吊销的终生不能再考）。以上这些驾校学车通过理论考试技巧的答题小技巧，可能这些通过理论考试技巧对于有些同学不太适用。
5、最好把书本理论看完，上百度《驾校一点通》做题，2010年更新题库，多做几遍，要稳定在95分以上，就没问题，并做好错题集。
汽车理论动力性题
1、汽车的动力性的评价指标：最高车速、加速时间、最大爬坡度。 汽车的燃油经济性评价指标： L/100km和MPG 或mile/Usgal. 。 汽车的稳态转向特性分为三种类型：不足转向，中性转向，过多转向 。 汽车支承通过性评价指标：牵引系数TC ，牵引效率TE ，燃油利用指数E f 。
2、优先选用高档；横摆角速度频率响应特性，转向盘角阶跃输入下的瞬态响应，转向盘中间位置操稳性，转向系统的回正特性，直线行驶能力等等。根据乘员主观感觉的舒适性来评价。不足转向，中性转向，过多转向。
3、不正确，货车改装成大客车，其重心高低和前后配重常常会发生改变，使其动力性和稳定性发生变化，因此通常要进行长距离的路试才能够定型生产。最经济的驾驶方法就是使发动机最小的转速，就能够产生出足以克服行驶阻力的扭矩。
4、另外省油和传动系、车身自重有很大想关性。试想宝来8T和奥迪A48T同一发动机，哪个省油呢？传动系耗掉的动力越小，也就越容易使发动机的动力传到轮胎上。很简单，你拉着手刹开的话，对油耗动力有什么影响呢。轮胎讲究的是与车匹配，厂家在生产一辆车的时候这些都做过精细的测算。
汽车理论速度公式ua=0.377nr/igi0的推导过程?
速度的计算公式：V=S/t。速度的单位是m/s和km/h。轮周长=2*轮半径*14=2*3。14*r（单位：米），转换为千米时上式为：2*14*r/1000。轮转速=发动机转速/（变速器传动比*主减速器传动比），单位为：转/分钟，转换为转/小时单位后，上式变为：60*n/（igio）。
缺少限定，前提是车轮滚动半径固定，后桥速比不变。
汽车理论,计算题,求答案
1、测汽车重力G。2 求y 将汽车y轴上的两个车轮安置在平地上，另一边安置在弹簧秤上，两者都与地面垂直。弹簧秤上的数值记为f，对o点取矩，f*（-b）=G*y 3 同理可求x 后轮用弹簧秤支起，前轮在平地上。弹簧秤读数f2。对o点取距。G*（-x）=a*f2 求出x。
2、联合两个摩擦力方程：\（F_{\mu1} + F_{\mu2} = F_{\mu}\），以及\（F_{\mu1}/F_{\mu2} = \beta\），我们可以通过代入求解得到后轮制动器的制动力\（F_{\mu2}\）为600N。
3、同步附着系数是β线和I曲线的交点处的地面附着系数，也就是存在某一种附着系数的路面，在该路面上，前后轮可以同时抱死，注意，同步附着系数至于汽车结构有关》（3）上面求得，φ0=0.67 ，φ=0.8φ0=0.67。所以汽车制动时总是后轮先抱死。
4、b=30kN*0.06=8KN 当附着系数为0.4时，c=0.4*30KN=12KN 汽车行驶的附着条件：a-b≤c 即a≤b＋c=8+12=18KN 即档位的最大驱动力要小于18KN才可以正常行驶。一档的最大驱动力为a1=4KN*2=18KN 同理 二档：a2=24KN 所以四档均可以使用，一档不能使用。
