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求在中国车辆工程专业专业科考材料力学或者汽车理论的所有研究生院校...
车辆工程考研考的科目有数学，政治，英语，专业课的选择有材料力学，机械原理，机械设计，汽车理论等。
首先回答一下车辆工程学校所谓最好的前十所学校：吉林大学、清华大学、同济大学、北京理工大学、湖南大学、华南理工大学、重庆大学、武汉理工大学、合肥工业大学、哈尔滨工业大学。这10所学校我相信应该是大家比较公认的车辆工程比较好的学校，排名不分先后，不包括机车方向的。其次，考研的专业课。
车辆的研究生主要是考这几各科目：1 高数一 2英语 3政治 这三门所有车辆的院校都一样的 4专业课 这个普遍来说南方的主要是汽车理论 北方的是材料力学。还有一些是考机械原理，理论力学的。比如考汽车理论的院校有合肥工业大学、江苏大学，长安大学，重庆大学，武汉理工大学，华南理工大学等。
汽车为典型布置方案,驱动桥采用单级主减速器,且从动齿轮布置在左侧...
可将变速器由三轴改为二轴的，因为从动齿轮布置方向改变后，半轴的旋转方向将改变，若将变速器置于前进挡，车将倒行，三轴式变速器改变了发动机的输出转矩，所以改变变速器的形式即可，由三轴改为二轴的。
-发动机 2-离合器 3-变速器 4-变速器输入轴 5-变速器输出轴 6-差速器 7-车速表驱动齿轮 8-主减速器从动齿轮 发动机前置、纵置，前桥驱动，使得变速器和主减速器连在一起，省掉了它们之间的万向传动装置。
其目的是降低速度和增加扭矩，根据传动相位的不同，可分为单级减速器和多级减速器；根据牙科设备的形状，可分为圆柱形减速器、锥形齿轮减速器和齿轮圆柱形减速器；根据排列传动形式，可分为膨胀式、分体式和同输入树型减速器。
发动机，离合器，变速器，变速器输入轴，变速器输出轴，差速器，车速表驱动齿轮，主减速器从动齿轮发动机前置、纵置，前桥驱动，使得变速器和主减速器连在一起，省掉了它们之间的万向传动装置。
其中又以前横置发动机效率最高，这也是大多数前驱车所采用的布置方式。
G ——汽车满载时驱动桥给水平地面的最大负荷，N；但是后桥来说还应该考虑到汽车加速时负荷增大值，但是可以取 ，i ——分别为由所计算的主减速器从动齿轮到驱动轮之间的传动效率和减速比，分别是0.96和478由式（2—1），式（2—2）求得的计算载荷，是最大转矩而不是正常持续转矩，不能用它作为疲劳损坏依据。
汽车整备质量是否包括驾驶员?
综上所述，汽车整备质量是否包含驾驶员，取决于具体来源和法规要求。在某些情况下，如欧洲法规，整备质量确实包含了驾驶员重量。而在其他情况下，如美国标准，驾驶员可能未被包含。因此，当你查看不同的规格和法规时，务必留意其中的区别。
首先，从含义方面来看，整备质量是指汽车按照出厂技术条件装备完整，各种油水添满后的重量。这意味着整备质量是一个空车的重量，不包括驾驶员、乘员以及行李等附加质量。而总质量则是指汽车装备齐全，并按规定装满客、货时的重量。这包括了整备质量以及驾驶员、乘员和行李等所有附加质量的总和。
整备质量与汽车总质量有所不同，整备质量不包括驾驶员、乘员以及行李的质量，而汽车总质量则是整备质量加上驾驶员、乘员以及行李的质量总和。 尽管整备质量大的汽车油耗相对较高，但这样的汽车通常具有更好的稳定性。在急转弯和急刹车等情况下，整备质量大的汽车表现出的稳定性优势更为明显。
整备质量，即汽车在正常行驶前的总重量，包括驾驶员、附件等，其计算涵盖了车辆主体、燃油、备胎和随车工具等，但不包括行李。它作为衡量汽车性能的关键指标之一，对油耗有着显著影响。在购车决策中，对整备质量的考虑至关重要。整备质量与燃油消耗紧密相连，整备质量的增加会直接导致油耗的上升。
整备质量是汽车在正常条件下准备行驶时，尚未载人（包括驾驶员）、载物时的空车质量。以下是整备质量的更多介绍：汽车的整备质量是影响油耗的一个重要参数。由于车辆的耗油量与整备质量成正比，整备质量越大的汽车耗油量也就越多。
货车整备质量是什么意思？货车整备质量是指汽车在完全装备好之后所呈现出来的质量，其中包括车辆使用的润滑油、燃料、工具以及原厂装置的一系列部件等。通俗来说，它就是司机常说的“汽车自重”，但不包括汽车载人或载货的质量，也不包括驾驶员的重量。
